L'état de développement et la tendance future de l'industrie des batteries au lithium
November 13, 2022
Premièrement, l'état de développement des batteries au lithium dans mon pays
Après des décennies de développement et d'innovation, l'industrie des batteries au lithium de mon pays a fait de grandes percées en termes de quantité et de qualité, et grâce à des politiques et des subventions, de nombreuses entreprises compétitives à l'échelle mondiale ont émergé dans l'industrie des batteries au lithium.En 2021, les expéditions de batteries au lithium de mon pays atteindront 229 GW, et il est prévu que les expéditions atteindront 610 GW en 2025, avec un taux de croissance annuel composé de plus de 25 %.
Grâce à l'analyse du marché au cours des dernières années, les principales caractéristiques sont les suivantes:
(1) La taille du marché a continué de croître.De 2015 à 2020, l'échelle du marché chinois des batteries lithium-ion a continué de croître, passant de 98,5 milliards de yuans à 198 milliards de yuans, et à 312,6 milliards de yuans en 2021. Cependant, en raison de facteurs tels que le prix, le taux de croissance a ralenti, avec un taux de croissance d'une année sur l'autre passant de 37,76 % à 13,14 % en 2020. Calculée en fonction de la capacité, la production de batteries lithium-ion de mon pays en 2020 est de 148 GWh, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 19,2 %, mais d'ici 2021, la production atteindra 324 GWh, soit une augmentation de 118,9 % d'une année sur l'autre, et la production augmente rapidement.Selon ce chiffre, la production n'a cessé de croître ces dernières années.De 2016 à 2021, la production de batteries lithium-ion de mon pays est passée de 8,47 milliards à 23,26 milliards, mais le taux de croissance d'une année sur l'autre est passé de 51,3 % à 23,4 %.
(2) Les batteries de puissance représentent une part importante et croissent plus rapidement.La croissance rapide des véhicules à énergies nouvelles a entraîné la croissance continue des batteries électriques.En 2021, la production de batteries au lithium de consommation, d'électricité et de stockage d'énergie sera respectivement de 72 GWh, 220 GWh et 32 GWh, en hausse de 18 %, 165 % et 146 % d'une année sur l'autre, représentant respectivement 22,22 %, 67,9 % et 9,88 % .croissance la plus rapide.Parmi les batteries de puissance, les batteries lithium fer phosphate représentent une forte proportion.En 2021, la production totale de batteries au lithium fer phosphate est de 125,4 GWh, soit 57,1 % de la production totale, avec une augmentation cumulée de 262,9 % d'une année sur l'autre.
(3) La batterie carrée occupe progressivement la position dominante.La batterie prismatique est la plus rentable et occupe désormais le grand public du marché chinois.En 2021, la part de marché de la batterie au lithium prismatique sera d'environ 80,8 %.Les cellules de batterie souples ont la densité d'énergie la plus élevée, mais comme le film aluminium-plastique est facilement endommagé, la batterie doit être équipée de couches plus protectrices, ce qui entraîne un manque de densité d'énergie globale.Environ 9,5 %.La batterie ronde a le coût le plus bas, mais la densité d'énergie est faible.Moins d'entreprises choisissent ce type de batterie, la part de marché est donc d'environ 9,7 %.
(4) Le coût des matières premières en amont fluctue fortement.Affecté par de multiples facteurs tels que le cycle industriel, l'épidémie et les tensions internationales, le coût des matières premières amont des batteries de puissance va continuer à augmenter en 2022. Par exemple, le prix du carbonate de lithium de qualité batterie s'est envolé, passant de 41 600 yuans / tonne en 2013 à 474 900 yuans / tonne en juin 2022, en particulier en 2022, l'augmentation des prix est élevée et l'augmentation des prix en juin 2022 atteint 425,3 %.Cependant, depuis le début du mois de juillet, les prix des matériaux tels que les électrodes positives et négatives ont baissé dans une certaine mesure.
2. État du marché de l’industrie des matériaux pour batteries au lithium
Les batteries lithium-ion utilisent généralement des oxydes métalliques d'alliage de lithium comme matériaux d'électrode positive, du graphite comme matériaux d'électrode négative et utilisent des électrolytes non aqueux.Plus précisément, il peut être divisé en matériau d'électrode positive, matériau d'électrode négative, électrolyte, diaphragme, film aluminium-plastique, etc.
(1) Matériau de l'électrode positive
Le matériau d'électrode positive de la batterie au lithium est le facteur décisif de ses performances électrochimiques, qui jouent un rôle de premier plan dans la densité d'énergie et les performances de sécurité de la batterie, et le coût du matériau d'électrode positive est également relativement élevé, représentant 30% à 40 % du coût du matériau de la batterie au lithium.Les matériaux sont les matériaux les plus critiques pour les batteries au lithium.Les batteries au lithium sont divisées selon le système de matériaux de cathode, qui sont principalement divisés en voies techniques telles que l'oxyde de lithium-cobalt, le manganate de lithium, le phosphate de fer-lithium et les matériaux ternaires.L'oxyde de lithium-cobalt a un coût élevé et une courte durée de vie, et est principalement utilisé dans les produits 3C;le manganate de lithium a une faible densité énergétique, une durée de vie courte mais un faible coût et est principalement utilisé dans les véhicules spéciaux ;le phosphate de fer au lithium a une longue durée de vie, une bonne sécurité et un faible coût, principalement utilisé dans les véhicules utilitaires ;les matériaux ternaires, en particulier le NCM, ont une densité d'énergie élevée, de bonnes performances de cycle et une longue durée de vie, et sont principalement utilisés dans les véhicules de tourisme.À l'heure actuelle, les batteries au lithium ternaire et les batteries au lithium fer phosphate sont les principales voies de l'industrie.Bénéficiant de la croissance des marchés des véhicules électriques et du stockage de l'énergie, le phosphate de fer-lithium deviendra le matériau de cathode à la croissance la plus rapide au cours des cinq prochaines années.
Du point de vue du paysage concurrentiel, la concentration du marché de l'oxyde de lithium et de cobalt s'est continuellement améliorée ces dernières années et la tendance à la concentration de la tête a progressivement émergé.En 2021, Xiamen Tungsten New Energy, Shanshan Energy, Mengguli New Materials, Bamo Technology et GEM (002340) occuperont les cinq premières parts de marché de l'oxyde de lithium-cobalt, avec des parts de marché de 42 %, 14 %, 10 % et 9 %. respectivement., 6 %, et la proportion cumulée atteint 82 %.La forte concentration d'oxyde de lithium-cobalt est étroitement liée à la stratification importante des produits haut de gamme et bas de gamme, à l'augmentation des barrières des produits haut de gamme et à la maturité du marché global.À l'avenir, l'oxyde de lithium-cobalt à haute tension et d'autres produits pourraient favoriser l'augmentation des barrières de produits.La concentration du marché des matériaux ternaires est relativement faible.La technologie Rongbai occupe la première place avec une part de marché de 11 %, suivie de la technologie Bamo, de la technologie Dangsheng (300073) et du lithium à long terme, avec une part de marché de 10 %., l'écart entre les fabricants est relativement faible et le modèle de l'industrie est relativement dispersé.La concentration de matériaux de cathode de lithium fer phosphate est relativement élevée, et Hunan Yuneng et Defang Nano (300769) sont dominants.Parmi eux, Hunan Yuneng détient une part de marché de 22 % et occupe une position de leader.Suivi par l'allemand Nano, représentant 20 %.
Les données montrent que la taille du marché des matériaux cathodiques pour batteries au lithium de mon pays est passée de 21,38 milliards de yuans en 2016 à 75,19 milliards de yuans en 2020, avec un taux de croissance annuel composé moyen de 36,9 %.En 2021, la taille du marché atteindra 87,71 milliards de yuans.Il est prévu que la taille du marché des matériaux cathodiques de mon pays atteindra 100,23 milliards de yuans en 2022.
(2) Matériau d'électrode négative
Les matériaux d'anode sont une partie importante des batteries lithium-ion.Il affecte principalement la capacité, le premier rendement et les performances de cycle des batteries au lithium.Le matériau d'électrode négative est constitué d'un matériau actif d'électrode négative, d'un liant et d'additifs mélangés dans une pâte et répartis uniformément des deux côtés de la feuille de cuivre, et est formé par séchage et laminage.Les matériaux d'anode représentent environ 5 à 15 % du coût des batteries de puissance.
À l'heure actuelle, les matériaux d'anode des batteries au lithium sont principalement du graphite artificiel et du graphite naturel, et la tendance de développement consiste à doper du silicium dans l'anode en graphite pour former une anode à base de silicium avec une densité d'énergie plus élevée.À ce stade, le graphite artificiel est la voie principale pour les électrodes négatives.Les matériaux à base de silicium ont un grand potentiel d'application et le futur marché est vaste.
En 2021, les expéditions du marché chinois des anodes pour batteries au lithium seront de 720 000 tonnes, soit une augmentation de 97 % d'une année sur l'autre.Étant donné que la consistance et les performances de cycle du graphite artificiel sont meilleures que celles du graphite naturel et qu'il est plus adapté aux besoins des batteries de stockage d'énergie et d'énergie, la proportion de la production et des expéditions de graphite artificiel a continué d'augmenter pour atteindre 84 %, tandis que le la part de marché du graphite naturel est tombée à 14 %.La concentration du marché des matériaux d'anode dans mon pays est relativement élevée et le modèle de concurrence de l'industrie est relativement bon, le CR3 atteignant 56 %.Parmi eux, Betterray, Putailai (603659) (Jiangxi Zichen) et Shanshan (600884) ont toujours occupé la première place, représentant respectivement 26 %, 15 % et 15 %.Dongguan Kaijin a une part de marché ces dernières années.a augmenté, représentant 13 %.
Les données montrent que la taille du marché des matériaux d'anode pour batteries au lithium de mon pays est passée de 6,46 milliards de yuans en 2016 à 14,02 milliards de yuans en 2020, avec un taux de croissance annuel composé moyen de 21,4 %, et la taille du marché en 2021 atteindra 15,91 milliards de yuans. .Selon le China Business Research Institute, la taille du marché des matériaux d'anode dans mon pays atteindra 17,8 milliards de yuans en 2022.
(3) Électrolyte
L'électrolyte est le support du transport des ions dans la batterie, plus précisément, il joue le rôle de conducteur d'ions entre les électrodes positives et négatives de la batterie au lithium, et est la garantie pour la batterie au lithium-ion d'obtenir les avantages de la haute tension et de la haute énergie spécifique.L'électrolyte de batterie au lithium est généralement préparé à partir de solvant organique de haute pureté, de sel de lithium d'électrolyte, d'additifs nécessaires et d'autres matières premières sous certaines conditions et dans une certaine proportion.Parmi eux, selon leurs différentes structures, les solvants organiques peuvent être divisés en composants principaux tels que l'hexafluorophosphate de lithium, le carbonate d'éthylène, le pentafluorure de phosphore, etc.
À l'heure actuelle, la concentration de l'industrie de l'électrolyte pour batteries au lithium de mon pays est relativement élevée et la concentration des trois premiers dans l'échelle commerciale de l'industrie dépasse 60%.Dans le même temps, ces dernières années, les principales entreprises d'électrolytes pour batteries lithium-ion de mon pays ont continué d'investir dans la construction d'usines et l'expansion de la production.Le modèle de concurrence de l'industrie est stable et la concentration s'améliore encore.Les données pertinentes montrent que les trois principaux électrolytes de batterie lithium-ion domestiques sont Tianci Materials (002709), Xinzhoubang (300037) et Cathay Huarong.En 2021, la part de marché des trois sociétés ci-dessus totalisera 67,1 %.Parmi eux, Tinci Materials détient la part de marché la plus élevée et est le leader absolu du secteur, représentant 33,1%
Les données montrent qu'en 2021, l'électrolyte des batteries au lithium de mon pays passera de 110 000 tonnes en 2017 à 507 000 tonnes.On estime que les expéditions d'électrolyte pour batteries au lithium de mon pays atteindront 626 000 tonnes en 2022.
(4) Diaphragme
Le séparateur de batterie au lithium est l'une des matières premières de la batterie au lithium.Il est situé entre les électrodes positive et négative à l'intérieur de la batterie, ce qui assure le passage des ions lithium et entrave la transmission des électrons.Les performances du séparateur déterminent la structure de l'interface et la résistance interne de la batterie, ce qui affecte directement la capacité, le cycle et les performances de sécurité de la batterie.Le séparateur avec d'excellentes performances joue un rôle important dans l'amélioration des performances globales de la batterie.
Le processus de fabrication du film de lithium est divisé en méthode sèche et méthode humide.Du point de vue de la structure des produits de diaphragme, les expéditions du marché des diaphragmes de mon pays sont toujours dominées par les diaphragmes humides.Le séparateur par voie humide a des performances plus élevées et une épaisseur plus fine, ce qui peut améliorer la densité d'énergie des batteries au lithium.Les principaux avantages des membranes pour procédé à sec résident dans leur faible coût, leur faible investissement dans les lignes de production et leur faible consommation d'énergie unitaire.Ils sont plus adaptés aux scénarios d'application très sensibles aux coûts et nécessitant une faible densité d'énergie, comme le marché du stockage d'énergie.
En ce qui concerne les diaphragmes pour procédé par voie humide, le modèle industriel « un super, plusieurs puissants » a été présenté.Avec la libération à grande échelle de la capacité de production en 2021, Enjie Co., Ltd. (002812) produira plus de 3 milliards de mètres carrés de diaphragmes, consolidant davantage sa position de leader sur le marché des diaphragmes pour procédé par voie humide., la part de marché du diaphragme humide dépasse 50 %.Xingyuan Materials (300568) et Sinoma Technology (002080) se sont classés deuxièmes.
En termes de membranes traitées à sec, la structure globale du marché des «trois piliers» est présentée.Dans le cas de la libération de la capacité de production et de la forte demande des principaux clients en aval, Zhongxing New Materials est devenue d'un seul coup l'une des principales entreprises de diaphragmes à procédé sec.Xingyuan Materials a pris la deuxième place avec une part de marché de 21 %.Les autres acteurs incluent Huiqiang New Materials et Sinoma Technology.
Le processus de production du séparateur est complexe, l'investissement en capital est important et nécessite une recherche et un développement à long terme et une accumulation d'expérience de production.Ces dernières années, poussés par la croissance de la demande de batteries au lithium, les séparateurs de batteries au lithium ont également connu une croissance rapide des expéditions.Les données montrent qu'en 2021, les expéditions chinoises de diaphragmes pour batteries au lithium seront de 7,8 milliards de mètres carrés, soit une augmentation de plus de 100 % d'une année sur l'autre.On estime qu'en 2022, l'expédition de séparateurs de batteries au lithium dans mon pays dépassera 15 milliards de mètres carrés et que la taille du marché atteindra 3,67 milliards de yuans.
(5) feuille de cuivre
La feuille de cuivre de la batterie au lithium est utilisée comme collecteur de courant négatif de la batterie au lithium-ion et agit comme support du matériau actif de l'électrode négative ;le coût de la batterie au lithium n'est pas élevé, environ 5 à 10 %, mais il a un impact important sur les performances globales de la batterie.Par conséquent, la feuille de cuivre au lithium est une partie importante des batteries au lithium qui ne peut être ignorée.Selon différentes épaisseurs, la feuille de cuivre pour batterie au lithium peut être divisée en une feuille de cuivre mince (12-18 microns), une feuille de cuivre ultra-mince (6-12 microns) et une feuille de cuivre ultra-mince (6 microns et moins).Étant donné que les véhicules à énergie nouvelle ont des exigences plus élevées en matière de densité d'énergie, les batteries électriques ont tendance à utiliser des feuilles de cuivre ultra-minces et ultra-minces avec des épaisseurs plus fines.
Bénéficiant du développement rapide de l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle et des batteries au lithium, le développement de la feuille de cuivre pour batterie au lithium en Chine occupe une position de leader dans le monde, et ses produits couvrent la feuille de cuivre mince, la feuille de cuivre ultra-mince et la feuille de cuivre ultra-mince.À l'heure actuelle, le marché des feuilles de cuivre pour batteries au lithium de 6 nanomètres de mon pays est relativement large, mais le marché traditionnel des feuilles de cuivre de 7 à 8 nanomètres est très concurrentiel.
En 2020, les cinq principales expéditions de feuilles de cuivre pour batteries au lithium dans mon pays sont Longdian Huaxin, Nord Co., Ltd. (600110), Jiayuan Technology, Tongguan Copper Foil (301217) et Jiujiang Defu, Longdian Huaxin avec 18,4 % de part de marché temporairement classé première.
À l'heure actuelle, la Chine est devenue le plus grand producteur mondial de feuilles de cuivre pour batteries au lithium.De 2015 à 2021, le taux de croissance moyen de l'industrie chinoise des feuilles de cuivre pour batteries au lithium atteint 80 %.En 2020, les expéditions annuelles de feuilles de cuivre pour batteries au lithium de la Chine étaient de 125 000 tonnes, soit une augmentation de 13,9 % en glissement annuel, dont 105 000 tonnes expédiées par des entreprises nationales et 20 000 tonnes expédiées par des entreprises étrangères.Au cours des prochaines années, une fois que l'industrie des véhicules à énergie nouvelle continuera d'être tirée par les politiques nationales et les ajustements de l'industrie, le marché devrait à nouveau entrer dans une phase de développement rapide, et les batteries électriques conduiront le marché chinois des feuilles de cuivre pour batteries au lithium à maintenir un tendance à la croissance rapide.En 2021, la feuille de cuivre des batteries au lithium expédiera 154 000 tonnes et devrait passer à 180 000 tonnes en 2022.
(6) film plastique en aluminium
Le film aluminium-plastique est le matériau de base de la batterie souple, qui joue un rôle clé dans la légèreté de la batterie.Comparé aux matériaux d'emballage tels que la coque en acier, la coque en aluminium ou la coque en plastique, le film aluminium-plastique présente les avantages d'un poids léger, d'une épaisseur fine et d'une conception de forme flexible, et devient progressivement le courant dominant du marché.Dans l'ensemble, la taille du marché de l'industrie du film aluminium-plastique de mon pays est en augmentation.De 3 milliards de yuans en 2016 à 4,1 milliards de yuans en 2020, le taux de croissance annuel composé atteindra 8,1 % et il atteindra 4,8 milliards de yuans en 2021. Selon les prévisions du China Business Industry Research Institute, la taille du marché de mon pays l'industrie du film aluminium-plastique atteindra 5,7 milliards de yuans en 2022.
(7) Équipement
Dans le processus de production de la batterie, les matériaux positifs et négatifs sont séparés et mélangés uniformément dans une bouillie, le matériau positif agité est enduit sur la feuille d'aluminium et le matériau d'électrode négative est enduit sur la feuille de cuivre.Les matériaux positifs et négatifs sont séparés par un séparateur, et la pièce polaire revêtue est encore compactée pour augmenter la densité d'énergie.Puis selon différents types, on réalise le tranchage, la cuisson, l'enroulement, le décorticage, l'injection d'électrolyte, etc., et enfin le test de conditionnement.
L'équipement de batterie au lithium requis comprend un mélangeur sous vide, une machine de revêtement, une presse à rouleaux, une bobineuse, une machine d'injection de liquide, une machine d'essai, etc. L'équipement de batterie au lithium est principalement divisé en section avant, section centrale et section arrière.L'équipement frontal a la valeur la plus élevée et est principalement contrôlé par des sociétés japonaises et coréennes.La technologie de pointe de mon pays dans la fabrication et la production d'équipements de batterie au lithium a atteint le niveau avancé international, et l'avantage de prix est évident.En termes d'échelle de revenus, Pioneer Intelligence (300450) est le leader absolu dans le domaine des équipements, avec des revenus commerciaux connexes de 6,956 milliards en 2021. Vient ensuite Yinghe Technology (300457), avec des revenus connexes de 4,907 milliards, et d'autres sociétés incluent Keheng (300340), Putailai, technologie Hangke, technologie Huazi (300490) et ainsi de suite.
Équipements de batterie XWELL :
Machine de vieillissement de batterie
3. Prévision du développement de l'industrie des batteries au lithium en 2022
À l'heure actuelle, l'impact de l'épidémie sur la production s'est progressivement atténué.Selon les ventes en aval et l'utilisation des capacités en amont, les batteries au lithium sont toujours rares et les entreprises ont augmenté leur capacité de production.En termes de matières premières, les véhicules domestiques à énergies nouvelles sont plus sensibles au coût, la demande de phosphate de fer lithium est plus forte que celle des précurseurs ternaires et le prix reste élevé.À l'heure actuelle, le prix des cellules de batterie a augmenté et la marge bénéficiaire brute des fabricants de batteries s'est améliorée.Considérant que la valorisation du secteur des batteries au lithium a été au plus bas ces dernières années et que la demande de stockage d'énergie a continué d'augmenter, certaines régions ont commencé à subventionner la consommation automobile, et la chaîne de l'industrie des batteries au lithium continuera à se développer rapidement dans le stade ultérieur.
(1) L'explosion des applications de stockage d'énergie a formé une tendance de croissance simultanée avec les véhicules électriques.En 2021, les expéditions mondiales de batteries de stockage d'énergie seront de 203,5 GW, et les expéditions de mon pays seront de 43,44 GW, soit 21,3 %.Avec l'avancée du « double carbone » et le développement rapide de l'électricité verte, la demande de stockage d'énergie devient de plus en plus pressante.Selon une prévision tierce, l'expédition mondiale de batteries au lithium atteindra 1 218 GW en 2025 et la proportion de stockage d'énergie atteindra 36 %.
(2) La proportion de piles carrées continue d'augmenter.La proportion de batteries carrées de type puissance a encore augmenté, les batteries de stockage d'énergie sont dominées par le lithium fer carré et la progression de la production de type cylindrique 4680 est accélérée.
(3) La concentration du marché des batteries EV continue d'augmenter.CATL (300750) et BYD (002594), en tant que premier échelon, ont une part de marché de plus de 70 %, Guoxuan Hi-Tech (002074) et AVIC Lithium Battery ont une part de marché de près de 5 %, et le troisième échelon a une part de marché inférieure à 3 %, médiocre (5) Les applications de stockage d'énergie continuent de croître et la demande de véhicules électriques reste forte.Il y a toujours une tendance croissante.
(4) Le prix des batteries de puissance a continué d'augmenter.Affecté par des facteurs tels que la hausse des matières premières, la capacité réduite due aux coupures d'électricité, la double maîtrise de la consommation d'énergie et l'augmentation des coûts de main-d'œuvre, le prix des cellules de batterie de puissance a temporairement du mal à baisser.
(5) Il existe toujours un écart entre l'offre et la demande de matières premières en amont.Le phosphate de lithium et de fer, qui représente la plus grande proportion, est dû à une capacité de production insuffisante, à une nouvelle capacité de production limitée et à une demande serrée ;l'écart d'électrolyte est encore élargi et la fourchette de prix prévue est de 100 000 à 150 000 yuans / tonne, la plus forte augmentation.
(6) Les technologies de base telles que les batteries sodium-ion et les batteries à semi-conducteurs font encore des percées.Affectées par les ressources en matières premières et les coûts, ces batteries ont reçu une grande attention, mais il est difficile de réaliser une production de masse en peu de temps et ne peut pas rivaliser avec les batteries au lithium.
Quatrièmement, la tendance future de l'industrie des batteries au lithium
(1) La nouvelle technologie de l'industrie des batteries devient progressivement mature.La conception sans module des batteries au lithium, des batteries à lame, des batteries à clip et d'autres innovations de structure de système a atteint une application à grande échelle, et des percées ont été faites dans les technologies de pointe telles que les batteries sans cobalt à haute teneur en nickel et les semi-conducteurs/ batteries semi-solides.Dans le même temps, avec les progrès de la technologie, le niveau d'énergie des batteries de puissance continue d'augmenter.La densité d'énergie de la batterie prismatique ternaire est proche de 300 Wh/kg, et la batterie soft pack a atteint 330 Wh/kg ;la densité énergétique de la batterie semi-solide a également dépassé 360 Wh/kg et devrait atteindre 400 Wh/kg d'ici 2025 ;à l'avenir, la densité énergétique de la batterie lithium-soufre devrait atteindre 600Wh/kg.
En particulier, les batteries Li-ion à électrolyte liquide présentent un risque d'emballement thermique, et les électrolytes à oxyde devraient constituer un choix important pour les batteries hautes performances.Les futures batteries évolueront vers des énergies spécifiques plus élevées, et la cellule entière évoluera de batteries liquides à des batteries hybrides solide-liquide et tout-solide plus sûres.Dans le même temps, les cathodes à base de manganèse à haute teneur en nickel et en lithium avec une énergie spécifique plus élevée deviendront un axe de développement majeur pour répondre aux exigences des voitures particulières avec une autonomie de croisière de 1000 km et aux exigences des avions électriques ;De plus, à base de manganate de lithium modifié, de phosphate de fer et de lithium, le matériau d'électrode positive en spinelle de nickel-manganèse est associé au matériau d'électrode négative de grande capacité pour former une solution pour la durée de vie de la batterie de 600 kilomètres de véhicules électriques purs.
(2) Accélérer la promotion du recyclage des batteries pour atteindre l'objectif "double carbone".Les batteries ont une valeur de recyclage élevée et les batteries usagées peuvent toujours être recyclées, mises à niveau et mises en service.Même lorsque la batterie est mise au rebut, les ressources lithium-cobalt-nickel qu'elle contient peuvent être recyclées.Le recyclage des métaux dans les matériaux cathodiques et le recyclage de l'aluminium et du cuivre dans les batteries sont non seulement essentiels à la sécurité de la chaîne d'approvisionnement, mais également d'une grande importance pour la réalisation des objectifs d'émission de carbone.À l'heure actuelle, il existe trois principales méthodes de recyclage des batteries : le recyclage physique, le recyclage au feu et le recyclage par voie humide.(1) Le recyclage physique peut réduire les émissions de carbone dans toute la chaîne de production des batteries grâce au recyclage ;(2) Les méthodes de recyclage par le feu réduisent les émissions de carbone et consomment des quantités relativement importantes d'énergie ;(3) Le recyclage par voie humide réduira la consommation d'énergie, mais il existe des problèmes tels que le rejet de polluants de solvants liquides.Selon les estimations des institutions concernées, le recyclage des matériaux de batterie formera une échelle en 2030 ;vers 2050, l'offre de ressources minérales originelles et de ressources recyclées atteindra un niveau considérable.À plus long terme, les ressources recyclées remplaceront progressivement complètement la demande de ressources d'origine.
(3) La légèreté, la densité d'énergie élevée, la sécurité élevée et la charge rapide sont des axes de développement importants de l'industrie à l'avenir.Ces dernières années, les produits électroniques grand public se sont développés dans le sens de la mode et de l'amincissement, de la conception de formes ergonomiques et de l'interconnectivité mobile.Dans le contexte de l'expansion des bandes de fréquences radio, de l'amélioration de la densité des pixels et de l'amélioration des performances du processeur des produits électroniques grand public, l'électronique grand public Les problèmes de consommation d'énergie et de génération de chaleur des produits électroniques sont également de plus en plus importants, et la demande de batteries lithium-ion avec un poids léger, une petite taille, une grande capacité, une densité d'énergie élevée, une taille personnalisable, de bonnes performances de sécurité et une charge rapide augmente.Dans le même temps, face au développement rapide des véhicules électriques et des marchés du stockage d'énergie, les performances des batteries de puissance en termes de haute sécurité, d'énergie spécifique élevée, de longue durée de vie et de charge rapide ont attiré l'attention des consommateurs.
(4) Le progrès technologique favorise davantage le développement de l'industrie.Les vélos électriques et les véhicules électriques à basse vitesse utiliseront de plus en plus des batteries lithium-ion pour remplacer les batteries plomb-acide traditionnelles ;dans le domaine des applications de batteries grand public, la maturité et l'application commerciale à grande échelle de la technologie 5G généreront une demande de remplacement des appareils mobiles intelligents.En outre, l'essor des produits électroniques émergents tels que les appareils portables, les drones et les haut-parleurs Bluetooth sans fil apportera également de nouveaux marchés aux batteries grand public ;dans le domaine des applications de batteries de stockage d'énergie, du stockage d'énergie du réseau, de l'alimentation de secours des stations de base, des systèmes de stockage optiques domestiques, il y a beaucoup de place pour la croissance des stations de recharge de stockage de lumière pour véhicules électriques.Il est prévisible que l'espace de développement de l'industrie des batteries lithium-ion est large.